단일 밸브 또는 이중 밸브 시멘트 플로트 장비는 시추 엔지니어가 내리는 첫 번째 구매 결정 중 하나입니다. 이는 시멘트 기둥을 역류로부터 보호하는 백업의 양을 결정하기 때문입니다. 단일 밸브 스트링은 일반적으로 플로트 칼라와 같은 하나의 역압 장치를 휴대합니다. 이중 밸브 스트링은 두 번째 플로트 슈 또는 플로트 칼라를 추가하여 두 개의 독립적인 씰이 슈 트랙을 보호합니다. 두 구성 모두 일반적이며 각각 합리적인 위치를 차지합니다. 얕거나 위험이 낮은 유정은 경제적으로 하나의 밸브를 사용하는 경우가 많으며, 깊거나 편차가 심하거나 해상 또는 고밀도 슬러리 작업은 일반적으로 두 개를 정당화합니다. 올바른 답은 차압 등급, 삽입 하중, 드릴아웃 시간 및 품질 문서에 따라 달라집니다. 이 가이드에서는 단일 밸브 및 이중 밸브 플로트 장비를 비교하고, 펌프 정지 후 중복성이 중요한 이유를 설명하며, 구매자가 밸브 수를 유정 조건 및 시멘팅 위험에 맞추기 위한 실용적인 프레임워크를 제공합니다. 두 구성은 각각 다른 위험 프로필에 적합하기 때문에 공존하므로 선택은 마지막 작업에서 복사하는 대신 유정 계획에 대해 문서화해야 합니다.
플로트 장비는 케이싱 스트링 내부에 비귀환 밸브 또는 체크 밸브라고도 하는 역압 밸브를 제공합니다. 플로트 슈는 스트링 하단에 있는 가이드이며 종종 하나의 밸브를 포함합니다. 플로트 칼라는 일반적으로 두 개의 조인트 위에 설치되는 짧고 두꺼운 벽의 서브이며 다른 것을 포함할 수 있습니다. 그 사이의 간격인 슈 트랙은 일반적으로 20-90피트이며 작업 중에 시멘트로 채워집니다. 단일 밸브 구성은 하나의 밀봉 요소(일반적으로 플로트 칼라)를 가지며, 이중 밸브 구성은 두 개(가장 흔하게는 밸브가 있는 슈와 밸브가 있는 칼라의 조합 또는 직렬로 실행되는 두 개의 칼라)를 가집니다.
밸브는 차압으로 밀봉됩니다. 플래퍼 밸브는 경첩에 닫히고, 볼 앤 시트 밸브는 볼을 시트에 떨어뜨리고, 콘 또는 플런저 밸브는 흐름이 역전될 때 앞으로 이동합니다. 시멘트 변위 중에 밸브는 유체가 아래로 통과할 때 열려 있습니다. 펌핑이 멈추면 환형 공간의 더 무거운 슬러리 기둥이 케이싱으로 다시 흐르려고 하며, 밸브는 해당 역류에 대해 닫힙니다. 이중 밸브 스트링에서 두 번째 밸브는 독립적인 장벽입니다. 하부 요소가 파편, 침식 또는 중심에서 벗어난 착륙으로 인해 손상되면 상부 요소는 여전히 플로트 위의 시멘트 기둥을 보호합니다.
단일 밸브 및 이중 밸브 장비 선택은 품질에 대한 진술이 아닙니다. 두 설계 모두 API Spec 10F / ISO 10427-2에 따라 제조 및 테스트되며, 차압 등급은 일반적으로 5,000 psi 또는 10,000 psi이고 표준 등급의 온도 등급은 최대 350-400°F입니다. 문제는 유정에 얼마나 많은 중복성이 필요한가이며, 이는 습관이 아닌 위험 분석으로 답할 수 있습니다. 구매자는 스트링의 모든 밸브가 드릴 가능한 구성 요소임을 기억해야 합니다. 밸브 수가 더 많은 구성은 슈 트랙에 더 많은 재료를 포함하며 시멘트 작업 후 드릴아웃하는 데 약간 더 오래 걸립니다.
시멘트 배치 후 유지되지 않는 플로트 밸브는 무거운 슬러리가 케이싱으로 다시 U-튜브되도록 합니다. 시멘트는 계획된 상단 아래로 떨어지고, 슈 트랙을 오염시키며, 케이싱 내부에 설정된 시멘트 기둥을 남겨 드릴아웃하거나 세척해야 할 수 있습니다. 가스 유정에서는 떨어지는 유체 기둥이 수압을 감소시키고 시멘트가 설정되기 전에 환형 가스 이동 위험을 증가시킵니다. 복구(스퀴즈 작업, 섹션 밀링 또는 사이드 트랙) 비용은 하나의 밸브와 두 개의 밸브 가격 차이보다 몇 배나 높기 때문에 많은 운영자가 두 번째 밸브를 저렴한 보험으로 취급합니다.
이중 밸브 장비는 네 가지 구체적인 방법으로 역류 위험을 줄입니다:
업계 관행은 이러한 논리를 반영합니다. 많은 시추 프로그램은 밸브가 있는 플로트 슈와 플로트 칼라를 표준으로 지정하여 슈 트랙에 대해 사실상 이중 밸브 보호를 기본값으로 설정합니다. 단일 밸브 장비는 두 번째 밸브의 추가 비용과 드릴아웃 시간이 정당화하기 어려운 경우, 예를 들어 얕은 생산 유정, 저위험 개발 유정 또는 플로트 칼라만으로 적절한 보호를 제공하고 슈가 단순 가이드로 실행되는 경우 매력적입니다. 구매자는 추가 내부 구성 요소마다 드릴아웃 시간이 추가되고 잠재적인 고장 모드가 하나 더 추가된다는 점을 고려해야 합니다. 이 결정은 위험 등록부에 속합니다. 밸브 고장 확률에 해당 고장 비용을 곱한 값과 구성 요소 가격이 아닌 유정 수명 동안 비교합니다. 이 프레임은 결정을 정직하게 유지합니다. 얕은 유정에 대해 과도하게 사양을 지정하면 어차피 드릴아웃될 구성 요소에 돈을 낭비하는 것이고, 깊거나 가스 유정을 과소 보호하면 절약을 왜소하게 만드는 복구 작업을 위험에 빠뜨립니다. 양쪽을 모두 정량화하면 밸브 수가 저절로 선택됩니다.
구조화된 비교는 결정을 객관적으로 유지합니다. 아래의 다섯 가지 확인 사항은 구매자가 주문서를 발행하기 전에 수집해야 하는 정보에 따르며, 각 확인 사항은 특정 유정 조건 또는 운영상의 우려 사항에 해당합니다.
역류의 결과부터 시작하십시오. 깊고, 편차가 심하고, 해상 유정, 가스 유정 및 17-20 ppg 고밀도 슬러리 작업은 복구 작업이 비싸고 어렵기 때문에 일반적으로 이중 밸브 장비를 정당화합니다. 적당한 차압을 가진 얕은 수직 개발 유정은 단일 플로트 칼라로 잘 서비스될 수 있습니다. 가정된 고장 시나리오와 복구 비용을 문서화하십시오. 이 분석은 가격만으로는 더 정직하게 밸브 수를 결정하며, 조달 파일에 방어 가능한 기술적 기반을 제공합니다.
두 밸브 모두 동일한 케이싱 크기, 무게 및 나사산, 4-1/2인치에서 20인치 크기의 API LTC, STC, BTC 또는 프리미엄 연결에 대해 등급이 매겨져야 합니다. 변위 후 최악의 U-튜브 부하에 대해 각 밸브의 차압 등급(일반적으로 5,000-10,000 psi, HPHT 서비스의 경우 15,000 psi 옵션 포함)을 확인하십시오. 온도 등급은 순환되는 저온 바닥 온도와 일치해야 합니다. 표준 등급은 일반적으로 최대 350-400°F를 포함합니다. 이중 밸브 스트링의 경우 칼라뿐만 아니라 두 요소 모두 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.
모든 밸브는 슈 트랙에 드릴 가능한 재료를 추가하므로 드릴아웃 프로그램이 중요합니다. 알루미늄, 열경화성 수지 및 복합 내부 재료는 빠르게 드릴링되며 단일 밸브 및 이중 밸브 스트링 모두에 표준입니다. 주철 및 세라믹은 강도와 침식 저항을 추가하지만 드릴링 속도가 느립니다. 운영자가 PDC 비트로 한 번에 드릴아웃할 계획이라면 두 밸브 모두 해당 비트와 호환되는지, 그리고 두 요소의 파편이 구멍에서 순환되는지 확인하십시오. 두 번째 밸브의 추가 드릴아웃 시간을 중복성으로 얻는 이점과 비교하십시오.
자동 채우기 플로트 칼라 및 슈는 삽입 중에 케이싱이 부분적으로 채워지도록 하여 서지 압력을 줄이고 깊은 구멍에서 리그 시간을 절약합니다. 이중 밸브 스트링의 경우 자동 채우기 메커니즘이 두 번째 밸브와 어떻게 상호 작용하는지, 그리고 시멘팅 전에 장비가 플로트 모드로 어떻게 전환되는지 확인하십시오. 깊거나 긴 수평 섹션의 경우 자동 채우기 오리피스의 차압 등급을 실행 속도 및 진흙 무게와 비교하고, 반복적인 열림 및 닫힘 사이클이 시멘트 작업이 시작되기 전에 밸브를 마모시키지 않는지 확인하십시오.
API Spec 10F / ISO 10427-2에 따라 액체 밀봉 테스트 및 해당되는 경우 온도 사이클링을 포함한 각 밸브의 테스트 인증서를 요청하십시오. API Spec Q1 또는 ISO 9001과 같은 품질 시스템은 제조 및 추적성을 관리해야 합니다. 이중 밸브 스트링은 가장 약한 씰만큼만 강하므로, 장비가 야드를 떠나기 전에 플로트 칼라뿐만 아니라 두 밸브 모두 개별 테스트 기록을 가지고 있는지 확인하십시오. 다섯 가지 확인 결과는 밸브 수, 등급, 연결 및 필요한 테스트 증거를 명시하는 사양이며, 이는 다른 공급업체의 견적을 비교할 때 구매자를 보호합니다.
단일 밸브 플로트 장비는 시멘트 기둥을 역류로부터 보호하는 하나의 역압 장치(일반적으로 플로트 칼라)를 가지고 있습니다. 이중 밸브 장비는 두 번째 밀봉 요소(가장 일반적으로 밸브가 있는 플로트 슈와 플로트 칼라 또는 직렬로 두 개의 칼라)를 추가합니다. 두 번째 밸브는 첫 번째 밸브가 배치 후 밀봉되지 않는 경우 독립적인 백업을 제공합니다.
단일 플로트 칼라는 예상 차압이 적당하고 복구 시멘팅이 저렴한 얕고 수직이며 위험이 낮은 개발 유정에서 종종 충분합니다. 케이싱 크기 또는 유정 설계가 내부 구성 요소 수를 제한하는 경우에도 선택됩니다. 운영자는 이 구성을 선택하기 전에 최악의 역류 부하에 대해 칼라 등급을 확인해야 합니다.
고장난 역압 밸브, 케이싱 내 시멘트, 오염된 슈 트랙 또는 복구 스퀴즈의 비용이 두 번째 밸브의 가격을 훨씬 초과하기 때문입니다. 밸브가 있는 플로트 슈와 밸브가 있는 플로트 칼라는 두 개의 독립적인 장벽을 생성하므로 하나의 손상되거나 파편으로 막힌 요소가 시스템을 무효화하지 않습니다. 깊고, 해상 및 가스 유정은 일반적으로 이러한 중복성을 정당화합니다.
예, 약간입니다. 추가 드릴 가능한 밸브마다 비트가 제거해야 하는 재료가 추가되므로 이중 밸브 스트링은 단일 밸브 스트링보다 드릴아웃하는 데 약간 더 오래 걸립니다. 실제로는 알루미늄, 열경화성 수지 또는 복합 내부 재료를 사용할 때 차이가 작으며, 얻은 역류 보호와 비교할 때 일반적으로 허용됩니다. 주철 밸브는 드릴아웃 시간을 더 추가합니다.
예. 자동 채우기 플로트 슈 및 자동 채우기 플로트 칼라는 단일 밸브 및 이중 밸브 배열 모두에서 사용할 수 있습니다. 자동 채우기 메커니즘은 삽입 중에 케이싱이 채워지도록 하여 서지 압력을 줄인 다음 시멘팅 전에 밀봉된 플로트로 전환됩니다. 구매자는 전환 메커니즘과 오리피스 등급을 확인해야 합니다. 삽입 중 반복적인 사이클링은 밸브를 마모시킬 수 있기 때문입니다.
API Spec 10F / ISO 10427-2에 따른 액체 밀봉 테스트 및 온도 등급을 보여주는 개별 테스트 기록을 요청하고, 제조가 API Spec Q1 또는 ISO 9001을 따르는지 확인하십시오. 유정 프로그램에 대해 차압 등급, 연결 유형 및 재료 등급을 확인하십시오. 이중 밸브 스트링의 경우 두 밸브 모두에 대한 테스트 증거를 요구하십시오.
단일 밸브 및 이중 밸브 시멘트 플로트 장비 선택은 품질 결정이 아닌 중복성 결정입니다. 두 구성 모두 인정된 산업 표준에 따라 제조 및 테스트되며, 둘 다 배치 중에 시멘트 기둥을 보호합니다. 차이점은 파편, 침식 또는 중심에서 벗어난 착륙으로 인해 하나의 밸브가 손상되었을 때 유정에 얼마나 많은 백업이 필요한가입니다. 얕고 위험이 낮은 유정의 경우 단일 플로트 칼라가 종종 합리적인 경제적 선택입니다. 깊고, 편차가 심하고, 해상 및 가스 유정, 그리고 복구가 비싼 모든 작업의 경우, 두 개의 독립적인 밸브가 신중한 기본값입니다. 어떤 구성을 선택하든 장비가 배송되기 전에 압력 및 온도 등급, 연결 호환성, 드릴아웃 동작 및 개별 테스트 기록을 확인하십시오. 당사의 응용 엔지니어는 귀하의 유정 프로그램을 검토하고 귀하의 케이싱 설계 및 시멘팅 위험 프로필에 맞는 단일 밸브 또는 이중 밸브 배열을 권장할 수 있습니다.
단일 밸브 또는 이중 밸브 시멘트 플로트 장비는 시추 엔지니어가 내리는 첫 번째 구매 결정 중 하나입니다. 이는 시멘트 기둥을 역류로부터 보호하는 백업의 양을 결정하기 때문입니다. 단일 밸브 스트링은 일반적으로 플로트 칼라와 같은 하나의 역압 장치를 휴대합니다. 이중 밸브 스트링은 두 번째 플로트 슈 또는 플로트 칼라를 추가하여 두 개의 독립적인 씰이 슈 트랙을 보호합니다. 두 구성 모두 일반적이며 각각 합리적인 위치를 차지합니다. 얕거나 위험이 낮은 유정은 경제적으로 하나의 밸브를 사용하는 경우가 많으며, 깊거나 편차가 심하거나 해상 또는 고밀도 슬러리 작업은 일반적으로 두 개를 정당화합니다. 올바른 답은 차압 등급, 삽입 하중, 드릴아웃 시간 및 품질 문서에 따라 달라집니다. 이 가이드에서는 단일 밸브 및 이중 밸브 플로트 장비를 비교하고, 펌프 정지 후 중복성이 중요한 이유를 설명하며, 구매자가 밸브 수를 유정 조건 및 시멘팅 위험에 맞추기 위한 실용적인 프레임워크를 제공합니다. 두 구성은 각각 다른 위험 프로필에 적합하기 때문에 공존하므로 선택은 마지막 작업에서 복사하는 대신 유정 계획에 대해 문서화해야 합니다.
플로트 장비는 케이싱 스트링 내부에 비귀환 밸브 또는 체크 밸브라고도 하는 역압 밸브를 제공합니다. 플로트 슈는 스트링 하단에 있는 가이드이며 종종 하나의 밸브를 포함합니다. 플로트 칼라는 일반적으로 두 개의 조인트 위에 설치되는 짧고 두꺼운 벽의 서브이며 다른 것을 포함할 수 있습니다. 그 사이의 간격인 슈 트랙은 일반적으로 20-90피트이며 작업 중에 시멘트로 채워집니다. 단일 밸브 구성은 하나의 밀봉 요소(일반적으로 플로트 칼라)를 가지며, 이중 밸브 구성은 두 개(가장 흔하게는 밸브가 있는 슈와 밸브가 있는 칼라의 조합 또는 직렬로 실행되는 두 개의 칼라)를 가집니다.
밸브는 차압으로 밀봉됩니다. 플래퍼 밸브는 경첩에 닫히고, 볼 앤 시트 밸브는 볼을 시트에 떨어뜨리고, 콘 또는 플런저 밸브는 흐름이 역전될 때 앞으로 이동합니다. 시멘트 변위 중에 밸브는 유체가 아래로 통과할 때 열려 있습니다. 펌핑이 멈추면 환형 공간의 더 무거운 슬러리 기둥이 케이싱으로 다시 흐르려고 하며, 밸브는 해당 역류에 대해 닫힙니다. 이중 밸브 스트링에서 두 번째 밸브는 독립적인 장벽입니다. 하부 요소가 파편, 침식 또는 중심에서 벗어난 착륙으로 인해 손상되면 상부 요소는 여전히 플로트 위의 시멘트 기둥을 보호합니다.
단일 밸브 및 이중 밸브 장비 선택은 품질에 대한 진술이 아닙니다. 두 설계 모두 API Spec 10F / ISO 10427-2에 따라 제조 및 테스트되며, 차압 등급은 일반적으로 5,000 psi 또는 10,000 psi이고 표준 등급의 온도 등급은 최대 350-400°F입니다. 문제는 유정에 얼마나 많은 중복성이 필요한가이며, 이는 습관이 아닌 위험 분석으로 답할 수 있습니다. 구매자는 스트링의 모든 밸브가 드릴 가능한 구성 요소임을 기억해야 합니다. 밸브 수가 더 많은 구성은 슈 트랙에 더 많은 재료를 포함하며 시멘트 작업 후 드릴아웃하는 데 약간 더 오래 걸립니다.
시멘트 배치 후 유지되지 않는 플로트 밸브는 무거운 슬러리가 케이싱으로 다시 U-튜브되도록 합니다. 시멘트는 계획된 상단 아래로 떨어지고, 슈 트랙을 오염시키며, 케이싱 내부에 설정된 시멘트 기둥을 남겨 드릴아웃하거나 세척해야 할 수 있습니다. 가스 유정에서는 떨어지는 유체 기둥이 수압을 감소시키고 시멘트가 설정되기 전에 환형 가스 이동 위험을 증가시킵니다. 복구(스퀴즈 작업, 섹션 밀링 또는 사이드 트랙) 비용은 하나의 밸브와 두 개의 밸브 가격 차이보다 몇 배나 높기 때문에 많은 운영자가 두 번째 밸브를 저렴한 보험으로 취급합니다.
이중 밸브 장비는 네 가지 구체적인 방법으로 역류 위험을 줄입니다:
업계 관행은 이러한 논리를 반영합니다. 많은 시추 프로그램은 밸브가 있는 플로트 슈와 플로트 칼라를 표준으로 지정하여 슈 트랙에 대해 사실상 이중 밸브 보호를 기본값으로 설정합니다. 단일 밸브 장비는 두 번째 밸브의 추가 비용과 드릴아웃 시간이 정당화하기 어려운 경우, 예를 들어 얕은 생산 유정, 저위험 개발 유정 또는 플로트 칼라만으로 적절한 보호를 제공하고 슈가 단순 가이드로 실행되는 경우 매력적입니다. 구매자는 추가 내부 구성 요소마다 드릴아웃 시간이 추가되고 잠재적인 고장 모드가 하나 더 추가된다는 점을 고려해야 합니다. 이 결정은 위험 등록부에 속합니다. 밸브 고장 확률에 해당 고장 비용을 곱한 값과 구성 요소 가격이 아닌 유정 수명 동안 비교합니다. 이 프레임은 결정을 정직하게 유지합니다. 얕은 유정에 대해 과도하게 사양을 지정하면 어차피 드릴아웃될 구성 요소에 돈을 낭비하는 것이고, 깊거나 가스 유정을 과소 보호하면 절약을 왜소하게 만드는 복구 작업을 위험에 빠뜨립니다. 양쪽을 모두 정량화하면 밸브 수가 저절로 선택됩니다.
구조화된 비교는 결정을 객관적으로 유지합니다. 아래의 다섯 가지 확인 사항은 구매자가 주문서를 발행하기 전에 수집해야 하는 정보에 따르며, 각 확인 사항은 특정 유정 조건 또는 운영상의 우려 사항에 해당합니다.
역류의 결과부터 시작하십시오. 깊고, 편차가 심하고, 해상 유정, 가스 유정 및 17-20 ppg 고밀도 슬러리 작업은 복구 작업이 비싸고 어렵기 때문에 일반적으로 이중 밸브 장비를 정당화합니다. 적당한 차압을 가진 얕은 수직 개발 유정은 단일 플로트 칼라로 잘 서비스될 수 있습니다. 가정된 고장 시나리오와 복구 비용을 문서화하십시오. 이 분석은 가격만으로는 더 정직하게 밸브 수를 결정하며, 조달 파일에 방어 가능한 기술적 기반을 제공합니다.
두 밸브 모두 동일한 케이싱 크기, 무게 및 나사산, 4-1/2인치에서 20인치 크기의 API LTC, STC, BTC 또는 프리미엄 연결에 대해 등급이 매겨져야 합니다. 변위 후 최악의 U-튜브 부하에 대해 각 밸브의 차압 등급(일반적으로 5,000-10,000 psi, HPHT 서비스의 경우 15,000 psi 옵션 포함)을 확인하십시오. 온도 등급은 순환되는 저온 바닥 온도와 일치해야 합니다. 표준 등급은 일반적으로 최대 350-400°F를 포함합니다. 이중 밸브 스트링의 경우 칼라뿐만 아니라 두 요소 모두 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.
모든 밸브는 슈 트랙에 드릴 가능한 재료를 추가하므로 드릴아웃 프로그램이 중요합니다. 알루미늄, 열경화성 수지 및 복합 내부 재료는 빠르게 드릴링되며 단일 밸브 및 이중 밸브 스트링 모두에 표준입니다. 주철 및 세라믹은 강도와 침식 저항을 추가하지만 드릴링 속도가 느립니다. 운영자가 PDC 비트로 한 번에 드릴아웃할 계획이라면 두 밸브 모두 해당 비트와 호환되는지, 그리고 두 요소의 파편이 구멍에서 순환되는지 확인하십시오. 두 번째 밸브의 추가 드릴아웃 시간을 중복성으로 얻는 이점과 비교하십시오.
자동 채우기 플로트 칼라 및 슈는 삽입 중에 케이싱이 부분적으로 채워지도록 하여 서지 압력을 줄이고 깊은 구멍에서 리그 시간을 절약합니다. 이중 밸브 스트링의 경우 자동 채우기 메커니즘이 두 번째 밸브와 어떻게 상호 작용하는지, 그리고 시멘팅 전에 장비가 플로트 모드로 어떻게 전환되는지 확인하십시오. 깊거나 긴 수평 섹션의 경우 자동 채우기 오리피스의 차압 등급을 실행 속도 및 진흙 무게와 비교하고, 반복적인 열림 및 닫힘 사이클이 시멘트 작업이 시작되기 전에 밸브를 마모시키지 않는지 확인하십시오.
API Spec 10F / ISO 10427-2에 따라 액체 밀봉 테스트 및 해당되는 경우 온도 사이클링을 포함한 각 밸브의 테스트 인증서를 요청하십시오. API Spec Q1 또는 ISO 9001과 같은 품질 시스템은 제조 및 추적성을 관리해야 합니다. 이중 밸브 스트링은 가장 약한 씰만큼만 강하므로, 장비가 야드를 떠나기 전에 플로트 칼라뿐만 아니라 두 밸브 모두 개별 테스트 기록을 가지고 있는지 확인하십시오. 다섯 가지 확인 결과는 밸브 수, 등급, 연결 및 필요한 테스트 증거를 명시하는 사양이며, 이는 다른 공급업체의 견적을 비교할 때 구매자를 보호합니다.
단일 밸브 플로트 장비는 시멘트 기둥을 역류로부터 보호하는 하나의 역압 장치(일반적으로 플로트 칼라)를 가지고 있습니다. 이중 밸브 장비는 두 번째 밀봉 요소(가장 일반적으로 밸브가 있는 플로트 슈와 플로트 칼라 또는 직렬로 두 개의 칼라)를 추가합니다. 두 번째 밸브는 첫 번째 밸브가 배치 후 밀봉되지 않는 경우 독립적인 백업을 제공합니다.
단일 플로트 칼라는 예상 차압이 적당하고 복구 시멘팅이 저렴한 얕고 수직이며 위험이 낮은 개발 유정에서 종종 충분합니다. 케이싱 크기 또는 유정 설계가 내부 구성 요소 수를 제한하는 경우에도 선택됩니다. 운영자는 이 구성을 선택하기 전에 최악의 역류 부하에 대해 칼라 등급을 확인해야 합니다.
고장난 역압 밸브, 케이싱 내 시멘트, 오염된 슈 트랙 또는 복구 스퀴즈의 비용이 두 번째 밸브의 가격을 훨씬 초과하기 때문입니다. 밸브가 있는 플로트 슈와 밸브가 있는 플로트 칼라는 두 개의 독립적인 장벽을 생성하므로 하나의 손상되거나 파편으로 막힌 요소가 시스템을 무효화하지 않습니다. 깊고, 해상 및 가스 유정은 일반적으로 이러한 중복성을 정당화합니다.
예, 약간입니다. 추가 드릴 가능한 밸브마다 비트가 제거해야 하는 재료가 추가되므로 이중 밸브 스트링은 단일 밸브 스트링보다 드릴아웃하는 데 약간 더 오래 걸립니다. 실제로는 알루미늄, 열경화성 수지 또는 복합 내부 재료를 사용할 때 차이가 작으며, 얻은 역류 보호와 비교할 때 일반적으로 허용됩니다. 주철 밸브는 드릴아웃 시간을 더 추가합니다.
예. 자동 채우기 플로트 슈 및 자동 채우기 플로트 칼라는 단일 밸브 및 이중 밸브 배열 모두에서 사용할 수 있습니다. 자동 채우기 메커니즘은 삽입 중에 케이싱이 채워지도록 하여 서지 압력을 줄인 다음 시멘팅 전에 밀봉된 플로트로 전환됩니다. 구매자는 전환 메커니즘과 오리피스 등급을 확인해야 합니다. 삽입 중 반복적인 사이클링은 밸브를 마모시킬 수 있기 때문입니다.
API Spec 10F / ISO 10427-2에 따른 액체 밀봉 테스트 및 온도 등급을 보여주는 개별 테스트 기록을 요청하고, 제조가 API Spec Q1 또는 ISO 9001을 따르는지 확인하십시오. 유정 프로그램에 대해 차압 등급, 연결 유형 및 재료 등급을 확인하십시오. 이중 밸브 스트링의 경우 두 밸브 모두에 대한 테스트 증거를 요구하십시오.
단일 밸브 및 이중 밸브 시멘트 플로트 장비 선택은 품질 결정이 아닌 중복성 결정입니다. 두 구성 모두 인정된 산업 표준에 따라 제조 및 테스트되며, 둘 다 배치 중에 시멘트 기둥을 보호합니다. 차이점은 파편, 침식 또는 중심에서 벗어난 착륙으로 인해 하나의 밸브가 손상되었을 때 유정에 얼마나 많은 백업이 필요한가입니다. 얕고 위험이 낮은 유정의 경우 단일 플로트 칼라가 종종 합리적인 경제적 선택입니다. 깊고, 편차가 심하고, 해상 및 가스 유정, 그리고 복구가 비싼 모든 작업의 경우, 두 개의 독립적인 밸브가 신중한 기본값입니다. 어떤 구성을 선택하든 장비가 배송되기 전에 압력 및 온도 등급, 연결 호환성, 드릴아웃 동작 및 개별 테스트 기록을 확인하십시오. 당사의 응용 엔지니어는 귀하의 유정 프로그램을 검토하고 귀하의 케이싱 설계 및 시멘팅 위험 프로필에 맞는 단일 밸브 또는 이중 밸브 배열을 권장할 수 있습니다.
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