플로트 장비는 슬러리 기둥을 제자리에 고정하고, U-튜빙 힘을 흡수하며, 치환 작업 완료 시 긍정적인 플러그 범프 신호를 제공하여 심정 유정의 신뢰할 수 있는 시멘트 주입을 지원합니다. 심정 유정은 긴 케이싱 스트링, 300°F 이상의 저온 온도, 공극 압력과 파쇄 압력 기울기 사이의 좁은 간격을 특징으로 합니다. 이러한 환경에서 단방향 역압 밸브가 장착된 플로트 슈와 플로트 칼라는 10,000 psi 이상의 차압에 견딜 수 있어 슬러리가 정적 겔 강도를 형성하는 동안 시멘트가 역류하는 것을 방지합니다. 또한 슈 트랙에서 머드와 오염된 슬러리를 막아주고, 자동 충전 칼라는 주입 중 서지 압력을 줄여줍니다. 정수압이 10,000 psi를 초과할 수 있는 경우, 플로트 장비는 선택 사항이 아니라 유정 무결성 시스템의 일부입니다. 이 가이드에서는 심정 유정이 플로트 장비에 요구하는 사항, 그 중요성, 그리고 유능한 시멘트 피복을 위해 장비를 선택, 배치 및 검증하는 방법을 설명합니다.
심정 유정에서 신뢰할 수 있는 시멘트 주입은 슈에서 계획된 시멘트 상단까지 모든 생산 구간을 밀봉하는 연속적인 시멘트 피복을 의미하며, 머드 채널이나 케이싱 내부에 설정되지 않은 슬러리가 없어야 합니다. 깊이가 이 목표를 더 어렵게 만듭니다. 정수압은 10,000 psi를 초과하고, 저온 온도는 300°F를 초과하며, 공극 압력과 파쇄 압력 기울기 사이의 간격이 좁아져 시멘트 엔지니어는 슬러리 밀도 또는 치환 속도를 조정할 자유가 줄어듭니다. 긴 스트링은 또한 더 큰 슬러리 부피, 더 긴 펌핑 시간, 펌프가 멈출 때 더 강한 U-튜빙 효과를 의미합니다.
작동 원리는 간단합니다. 시멘트를 펌핑하는 동안 케이싱 내부의 압력이 환형 압력보다 높기 때문에 플로트 장비의 단방향 밸브는 열린 상태를 유지하고 슬러리는 슈를 통해 자유롭게 통과합니다. 펌핑이 멈추는 순간, 더 밀도가 높은 환형 기둥이 케이싱으로 역류하려고 합니다. 이 역차압은 밸브를 닫고, 플로트 장비는 슬러리가 액체에서 겔로, 그리고 최종적으로 설정된 시멘트로 변하는 동안 시멘트 기둥의 전체 정수압을 지탱합니다.
일반적인 심정 유정 스트링에서 플로트 슈는 하단에 조립되고 플로트 칼라는 그 위 1~3개의 조인트 위에 설치되며, 일반적으로 2개의 조인트 위에 설치되어 약 20~90피트의 슈 트랙을 남깁니다. 이 구간은 완충 역할을 합니다. 슈를 통과하는 머드, 스페이서 및 오염된 슬러리는 칼라 아래에 갇혀 환형으로 들어갈 수 없습니다. 이중 밸브 구성은 슈와 칼라 모두에 있어 밸브 하나가 주입 중에 손상될 경우 중복성을 제공합니다.
최상단 와이퍼 플러그는 치환 작업 완료 시 플로트 칼라에 안착됩니다. 결과적인 범프 압력은 일반적으로 수백 psi에서 최종 순환 압력보다 약 1,500 psi까지 상승하며, 계획된 부피가 바닥에 도달했음을 확인하고 플로트가 유지되고 있음을 증명합니다. 심정 유정은 오류의 여지가 거의 없기 때문에, 도구는 차압 등급, 온도 능력, 연결 유형 및 재료에 따라 선택되며, 성능은 API Spec 10F 및 ISO 10427-2에 따라 검증됩니다.
심정 유정에서 플로트 장비가 고장 나면 비용이 많이 들고 눈에 띄는 문제가 발생합니다. 펌핑이 멈추자마자 시멘트가 케이싱을 따라 역류하고, 시멘트 상단이 계획보다 낮아지며, 슬러리가 정지 상태일 때 가스가 환형을 따라 올라갈 수 있고, 슈 트랙은 나중에 드릴링해야 하는 오염된 미설정 물질로 채워집니다. 이러한 결과 중 어느 것이든 시추 장비 시간을 추가하고 스퀴즈 시멘트 작업을 강요할 수 있습니다. 따라서 1차 시멘트 작업의 신뢰성은 스트링 하단의 작은 조립품에 크게 달려 있습니다.
네 가지 장점은 심정 유정 프로그램이 플로트 장비를 상품 액세서리가 아닌 1차 장벽으로 취급하는 이유를 설명합니다:
온도는 심정 유정에서 특별한 주의가 필요합니다. 표준 도구는 약 350~400°F까지 등급이 매겨지며, 특수 설계는 450°F 이상용입니다. 온도 상승에 따라 엘라스토머 씰의 성능이 저하되므로 밸브 시트와 씰 패키지는 압력 등급뿐만 아니라 예상되는 저온 정지 온도에 맞춰야 합니다. 슬러리 설계도 장비와 상호 작용합니다. 17~20 ppg의 고밀도 슬러리는 더 많은 고형물을 운반하고 시트를 더 빨리 침식시키는 반면, 경량 발포 슬러리는 더 낮은 부하를 가하지만 신중한 치환 제어가 필요합니다.
마지막으로, 테스트 증거가 중요합니다. API Spec 10F 및 ISO 10427-2 절차에 따라 검증된 장비는 액체 밀봉 및 정격 조건에서의 차압 테스트를 포함하여, 스트링이 구멍에 들어가기 전에 현장 팀에게 확신을 줍니다. 심정 유정에서 검증 비용은 실패한 장벽의 비용에 비해 사소합니다. 하루 수십만 달러의 비용이 드는 심정 탐사 유정의 경우, 유지되는 플로트와 누출되는 플로트의 차이는 도구 가격이 아닌 시추 장비 일수로 측정됩니다.
신뢰할 수 있는 주입은 케이싱을 들어 올리기 전에 결정되며, 장비 선택과 현장 실무를 연결하는 5가지 규율된 단계로 실행됩니다.
시멘트 기둥이 생성할 수 있는 가장 큰 역차압으로 시작하고 테스트 여유를 추가합니다. 표준 플로트 슈 및 플로트 칼라는 5,000~10,000 psi의 차압으로 등급이 매겨지며, HPHT 설계는 15,000 psi까지 도달합니다. 저온 정지 온도에 대한 온도 등급을 확인합니다. 350~400°F는 대부분의 심정 유정을 포함하지만, 고온 유정은 특수 도구가 필요합니다. 산성 서비스의 경우 NACE MR0175 및 ISO 15156에 따라 재료 및 엘라스토머를 지정합니다. 연결(API LTC, STC, BTC 또는 프리미엄)을 케이싱 탤리에 맞춰 일치시키고, 도구 외부 직경이 구멍과 중앙기 장치를 통과하는지 확인합니다.
플로트 칼라는 슈 위 1~3개의 조인트 위에 설치합니다. 2개의 조인트가 가장 일반적인 관행이며 표준 길이 조인트로 약 40~90피트의 슈 트랙을 생성합니다. 더 긴 트랙은 치환 정확도가 불확실한 중요 유정에 적합하며, 오염된 슬러리를 환형에서 멀리 유지합니다. 단일 밸브 및 이중 밸브 구성 중에서 조기에 결정합니다. 심정 유정의 경우, 플로트 칼라와 플로트 슈는 슈 밸브가 손상되거나 안착되지 않을 경우 두 번째 장벽을 제공합니다. 긴 스트링에서 서지가 우려되는 경우, 주입 프로그램에 맞춰진 폐쇄 차압을 가진 자동 충전 장비를 선택합니다.
주입 중에는 붕괴 압력에 도달하지 않도록 케이싱을 채워야 하지만, 과도하게 채우면 슈에서 서지 압력이 높아집니다. 일반적인 관행은 5~10개 조인트마다 채우는 것입니다. 자동 충전 플로트 장비는 이를 지속적으로 수행하며, 충전 밸브의 차압이 사전 설정 값에 도달하면 닫힙니다. 특히 좁은 구간과 손실 순환 구역을 지날 때 주입 속도를 제어하고, 충전량을 기록하여 이상 징후가 조기에 나타나도록 합니다. 높은 서지 하중에 의해 닫힌 플로트 밸브는 시멘트 작업이 시작되기 전에 손상될 수 있습니다.
머드를 컨디셔닝한 다음, 머드 제거가 가장 중요한 구간에서 난류를 달성하는 속도로 계획된 스페이서를 펌핑합니다. 하단 플러그, 시멘트 슬러리 및 상단 플러그를 펌핑하고, 스트링 용량에 대해 부피를 추적합니다. 상단 플러그가 플로트 칼라에 접근함에 따라 속도를 줄인 다음, 최종 순환 압력보다 약 500~1,500 psi 높은 압력 상승으로 범프합니다. 이 압력을 잠시 유지하고 게이지를 관찰합니다. 안정적인 판독은 플로트가 유지되고 치환이 확인되었음을 의미합니다.
범프 후 압력을 천천히 방출하고 밸브를 통한 역류를 나타내는 반환을 관찰합니다. 최종 압력을 기록하고 시멘트가 설정되는 동안 모니터링합니다. 드릴아웃 중에는 드릴링 가능한 플로트 장비(주철, 알루미늄, 열경화성 또는 세라믹)를 통해 PDC 비트를 제어된 매개변수로 사용하고, 슈 아래의 첫 번째 깨끗한 시멘트를 찾습니다. 슈 트랙에 오염된 시멘트가 포함된 경우 계획대로 드릴아웃합니다. 플로트 칼라는 해당 물질이 환형에 영향을 미치지 않는 장벽 아래에 유지합니다.
표준 플로트 슈 및 플로트 칼라는 5,000~10,000 psi의 차압으로 등급이 매겨지며, HPHT 도구는 15,000 psi까지 확장됩니다. 적절한 등급은 시멘트 기둥이 부과할 수 있는 최대 역차압과 슈에서 계획된 압력 테스트에 따라 달라집니다. 주문하기 전에 시멘트 엔지니어에게 최악의 정적 조건을 계산하도록 하십시오.
플로트 칼라와 플로트 슈 사이의 구간은 슈 트랙입니다. 칼라를 슈 위 1~3개의 조인트 위에 배치하면 칼라 아래에 머드, 스페이서 및 오염된 슬러리를 가둘 수 있는 충분한 부피가 남으므로 해당 물질이 환형으로 들어가지 않습니다. 더 긴 트랙은 치환이 불확실할 때 완충 기능을 추가합니다.
이중 밸브 구성은 심정 및 고위험 유정에 강력히 권장됩니다. 주입 중 밸브 하나가 손상되거나 안착되지 않으면 두 번째 밸브가 역압 보호 기능을 제공합니다. 두 번째 밸브의 추가 비용은 실패한 시멘트 작업, 케이싱 내부의 설정된 시멘트 드릴아웃 또는 시멘트 대기 중 가스 이동 문제에 비해 사소합니다.
예. 자동 충전 칼라는 서지 압력을 제한하고 충전 시간을 절약하기 때문에 심정 및 장거리 유정에서 일반적입니다. 충전 밸브는 사전 설정된 차압에서 닫히며, 그 후 도구는 기존 플로트 칼라처럼 작동합니다. 스트링이 구멍에 들어가기 전에 폐쇄 차압이 주입 프로그램과 일치하는지 확인하십시오.
제조업체는 API Spec 10F 및 ISO 10427-2에 따라 액체 밀봉 테스트, 차압 테스트 및 온도 순환을 포함한 성능을 검증합니다. 각 도구는 압력 및 온도 등급을 명시한 테스트 기록과 함께 제공되어야 합니다. 야드에서 문서를 검토하고, 케이싱 탤리와 함께 보관하고, 각 도구를 설치될 조인트와 일치시키십시오.
맹목적으로 압력을 해제하지 마십시오. 압력 거동을 기록하고, 천천히 방출하고, 역류를 나타내는 반환을 관찰하십시오. 밸브가 누출되면 가능한 경우 케이싱을 격리하고 시멘트 엔지니어에게 연락하십시오. 옵션에는 시멘트 대기 중 표면 압력 유지, 스퀴즈 계획 또는 상황이 완전히 이해된 후 드릴아웃이 포함됩니다.
심정 유정에서 시멘트 주입은 케이싱 스트링 하단에서 성공하거나 실패합니다. 플로트 장비는 승무원이 마지막 순간에 즉석에서 만들 수 없는 세 가지를 제공합니다. 즉, 설정되는 동안 슬러리 기둥을 유지하는 단방향 장벽, 플러그 범프를 의미 있게 만드는 안착 지점, 깨끗하게 유지되고 빠르게 드릴아웃되는 슈 트랙입니다. 유정에 맞는 차압, 온도 및 재료 등급을 가진 도구를 선택하고, 플로트 칼라를 올바르게 배치하고, 주입 및 치환을 제어하고, 작업 전후에 성능을 검증하십시오. 이 중 어느 것도 특수 하드웨어가 필요하지 않습니다. 규율된 계획과 신뢰할 수 있는 장비가 필요합니다. 심정 유정 시멘트 작업을 계획 중이고 밸브 구성, 자동 충전 옵션 또는 슈 트랙 설계에 대한 적용 지침을 원하시면, 당사의 적용 엔지니어에게 연락하여 시멘트 플로트 장비를 유정 조건에 맞추십시오.
플로트 장비는 슬러리 기둥을 제자리에 고정하고, U-튜빙 힘을 흡수하며, 치환 작업 완료 시 긍정적인 플러그 범프 신호를 제공하여 심정 유정의 신뢰할 수 있는 시멘트 주입을 지원합니다. 심정 유정은 긴 케이싱 스트링, 300°F 이상의 저온 온도, 공극 압력과 파쇄 압력 기울기 사이의 좁은 간격을 특징으로 합니다. 이러한 환경에서 단방향 역압 밸브가 장착된 플로트 슈와 플로트 칼라는 10,000 psi 이상의 차압에 견딜 수 있어 슬러리가 정적 겔 강도를 형성하는 동안 시멘트가 역류하는 것을 방지합니다. 또한 슈 트랙에서 머드와 오염된 슬러리를 막아주고, 자동 충전 칼라는 주입 중 서지 압력을 줄여줍니다. 정수압이 10,000 psi를 초과할 수 있는 경우, 플로트 장비는 선택 사항이 아니라 유정 무결성 시스템의 일부입니다. 이 가이드에서는 심정 유정이 플로트 장비에 요구하는 사항, 그 중요성, 그리고 유능한 시멘트 피복을 위해 장비를 선택, 배치 및 검증하는 방법을 설명합니다.
심정 유정에서 신뢰할 수 있는 시멘트 주입은 슈에서 계획된 시멘트 상단까지 모든 생산 구간을 밀봉하는 연속적인 시멘트 피복을 의미하며, 머드 채널이나 케이싱 내부에 설정되지 않은 슬러리가 없어야 합니다. 깊이가 이 목표를 더 어렵게 만듭니다. 정수압은 10,000 psi를 초과하고, 저온 온도는 300°F를 초과하며, 공극 압력과 파쇄 압력 기울기 사이의 간격이 좁아져 시멘트 엔지니어는 슬러리 밀도 또는 치환 속도를 조정할 자유가 줄어듭니다. 긴 스트링은 또한 더 큰 슬러리 부피, 더 긴 펌핑 시간, 펌프가 멈출 때 더 강한 U-튜빙 효과를 의미합니다.
작동 원리는 간단합니다. 시멘트를 펌핑하는 동안 케이싱 내부의 압력이 환형 압력보다 높기 때문에 플로트 장비의 단방향 밸브는 열린 상태를 유지하고 슬러리는 슈를 통해 자유롭게 통과합니다. 펌핑이 멈추는 순간, 더 밀도가 높은 환형 기둥이 케이싱으로 역류하려고 합니다. 이 역차압은 밸브를 닫고, 플로트 장비는 슬러리가 액체에서 겔로, 그리고 최종적으로 설정된 시멘트로 변하는 동안 시멘트 기둥의 전체 정수압을 지탱합니다.
일반적인 심정 유정 스트링에서 플로트 슈는 하단에 조립되고 플로트 칼라는 그 위 1~3개의 조인트 위에 설치되며, 일반적으로 2개의 조인트 위에 설치되어 약 20~90피트의 슈 트랙을 남깁니다. 이 구간은 완충 역할을 합니다. 슈를 통과하는 머드, 스페이서 및 오염된 슬러리는 칼라 아래에 갇혀 환형으로 들어갈 수 없습니다. 이중 밸브 구성은 슈와 칼라 모두에 있어 밸브 하나가 주입 중에 손상될 경우 중복성을 제공합니다.
최상단 와이퍼 플러그는 치환 작업 완료 시 플로트 칼라에 안착됩니다. 결과적인 범프 압력은 일반적으로 수백 psi에서 최종 순환 압력보다 약 1,500 psi까지 상승하며, 계획된 부피가 바닥에 도달했음을 확인하고 플로트가 유지되고 있음을 증명합니다. 심정 유정은 오류의 여지가 거의 없기 때문에, 도구는 차압 등급, 온도 능력, 연결 유형 및 재료에 따라 선택되며, 성능은 API Spec 10F 및 ISO 10427-2에 따라 검증됩니다.
심정 유정에서 플로트 장비가 고장 나면 비용이 많이 들고 눈에 띄는 문제가 발생합니다. 펌핑이 멈추자마자 시멘트가 케이싱을 따라 역류하고, 시멘트 상단이 계획보다 낮아지며, 슬러리가 정지 상태일 때 가스가 환형을 따라 올라갈 수 있고, 슈 트랙은 나중에 드릴링해야 하는 오염된 미설정 물질로 채워집니다. 이러한 결과 중 어느 것이든 시추 장비 시간을 추가하고 스퀴즈 시멘트 작업을 강요할 수 있습니다. 따라서 1차 시멘트 작업의 신뢰성은 스트링 하단의 작은 조립품에 크게 달려 있습니다.
네 가지 장점은 심정 유정 프로그램이 플로트 장비를 상품 액세서리가 아닌 1차 장벽으로 취급하는 이유를 설명합니다:
온도는 심정 유정에서 특별한 주의가 필요합니다. 표준 도구는 약 350~400°F까지 등급이 매겨지며, 특수 설계는 450°F 이상용입니다. 온도 상승에 따라 엘라스토머 씰의 성능이 저하되므로 밸브 시트와 씰 패키지는 압력 등급뿐만 아니라 예상되는 저온 정지 온도에 맞춰야 합니다. 슬러리 설계도 장비와 상호 작용합니다. 17~20 ppg의 고밀도 슬러리는 더 많은 고형물을 운반하고 시트를 더 빨리 침식시키는 반면, 경량 발포 슬러리는 더 낮은 부하를 가하지만 신중한 치환 제어가 필요합니다.
마지막으로, 테스트 증거가 중요합니다. API Spec 10F 및 ISO 10427-2 절차에 따라 검증된 장비는 액체 밀봉 및 정격 조건에서의 차압 테스트를 포함하여, 스트링이 구멍에 들어가기 전에 현장 팀에게 확신을 줍니다. 심정 유정에서 검증 비용은 실패한 장벽의 비용에 비해 사소합니다. 하루 수십만 달러의 비용이 드는 심정 탐사 유정의 경우, 유지되는 플로트와 누출되는 플로트의 차이는 도구 가격이 아닌 시추 장비 일수로 측정됩니다.
신뢰할 수 있는 주입은 케이싱을 들어 올리기 전에 결정되며, 장비 선택과 현장 실무를 연결하는 5가지 규율된 단계로 실행됩니다.
시멘트 기둥이 생성할 수 있는 가장 큰 역차압으로 시작하고 테스트 여유를 추가합니다. 표준 플로트 슈 및 플로트 칼라는 5,000~10,000 psi의 차압으로 등급이 매겨지며, HPHT 설계는 15,000 psi까지 도달합니다. 저온 정지 온도에 대한 온도 등급을 확인합니다. 350~400°F는 대부분의 심정 유정을 포함하지만, 고온 유정은 특수 도구가 필요합니다. 산성 서비스의 경우 NACE MR0175 및 ISO 15156에 따라 재료 및 엘라스토머를 지정합니다. 연결(API LTC, STC, BTC 또는 프리미엄)을 케이싱 탤리에 맞춰 일치시키고, 도구 외부 직경이 구멍과 중앙기 장치를 통과하는지 확인합니다.
플로트 칼라는 슈 위 1~3개의 조인트 위에 설치합니다. 2개의 조인트가 가장 일반적인 관행이며 표준 길이 조인트로 약 40~90피트의 슈 트랙을 생성합니다. 더 긴 트랙은 치환 정확도가 불확실한 중요 유정에 적합하며, 오염된 슬러리를 환형에서 멀리 유지합니다. 단일 밸브 및 이중 밸브 구성 중에서 조기에 결정합니다. 심정 유정의 경우, 플로트 칼라와 플로트 슈는 슈 밸브가 손상되거나 안착되지 않을 경우 두 번째 장벽을 제공합니다. 긴 스트링에서 서지가 우려되는 경우, 주입 프로그램에 맞춰진 폐쇄 차압을 가진 자동 충전 장비를 선택합니다.
주입 중에는 붕괴 압력에 도달하지 않도록 케이싱을 채워야 하지만, 과도하게 채우면 슈에서 서지 압력이 높아집니다. 일반적인 관행은 5~10개 조인트마다 채우는 것입니다. 자동 충전 플로트 장비는 이를 지속적으로 수행하며, 충전 밸브의 차압이 사전 설정 값에 도달하면 닫힙니다. 특히 좁은 구간과 손실 순환 구역을 지날 때 주입 속도를 제어하고, 충전량을 기록하여 이상 징후가 조기에 나타나도록 합니다. 높은 서지 하중에 의해 닫힌 플로트 밸브는 시멘트 작업이 시작되기 전에 손상될 수 있습니다.
머드를 컨디셔닝한 다음, 머드 제거가 가장 중요한 구간에서 난류를 달성하는 속도로 계획된 스페이서를 펌핑합니다. 하단 플러그, 시멘트 슬러리 및 상단 플러그를 펌핑하고, 스트링 용량에 대해 부피를 추적합니다. 상단 플러그가 플로트 칼라에 접근함에 따라 속도를 줄인 다음, 최종 순환 압력보다 약 500~1,500 psi 높은 압력 상승으로 범프합니다. 이 압력을 잠시 유지하고 게이지를 관찰합니다. 안정적인 판독은 플로트가 유지되고 치환이 확인되었음을 의미합니다.
범프 후 압력을 천천히 방출하고 밸브를 통한 역류를 나타내는 반환을 관찰합니다. 최종 압력을 기록하고 시멘트가 설정되는 동안 모니터링합니다. 드릴아웃 중에는 드릴링 가능한 플로트 장비(주철, 알루미늄, 열경화성 또는 세라믹)를 통해 PDC 비트를 제어된 매개변수로 사용하고, 슈 아래의 첫 번째 깨끗한 시멘트를 찾습니다. 슈 트랙에 오염된 시멘트가 포함된 경우 계획대로 드릴아웃합니다. 플로트 칼라는 해당 물질이 환형에 영향을 미치지 않는 장벽 아래에 유지합니다.
표준 플로트 슈 및 플로트 칼라는 5,000~10,000 psi의 차압으로 등급이 매겨지며, HPHT 도구는 15,000 psi까지 확장됩니다. 적절한 등급은 시멘트 기둥이 부과할 수 있는 최대 역차압과 슈에서 계획된 압력 테스트에 따라 달라집니다. 주문하기 전에 시멘트 엔지니어에게 최악의 정적 조건을 계산하도록 하십시오.
플로트 칼라와 플로트 슈 사이의 구간은 슈 트랙입니다. 칼라를 슈 위 1~3개의 조인트 위에 배치하면 칼라 아래에 머드, 스페이서 및 오염된 슬러리를 가둘 수 있는 충분한 부피가 남으므로 해당 물질이 환형으로 들어가지 않습니다. 더 긴 트랙은 치환이 불확실할 때 완충 기능을 추가합니다.
이중 밸브 구성은 심정 및 고위험 유정에 강력히 권장됩니다. 주입 중 밸브 하나가 손상되거나 안착되지 않으면 두 번째 밸브가 역압 보호 기능을 제공합니다. 두 번째 밸브의 추가 비용은 실패한 시멘트 작업, 케이싱 내부의 설정된 시멘트 드릴아웃 또는 시멘트 대기 중 가스 이동 문제에 비해 사소합니다.
예. 자동 충전 칼라는 서지 압력을 제한하고 충전 시간을 절약하기 때문에 심정 및 장거리 유정에서 일반적입니다. 충전 밸브는 사전 설정된 차압에서 닫히며, 그 후 도구는 기존 플로트 칼라처럼 작동합니다. 스트링이 구멍에 들어가기 전에 폐쇄 차압이 주입 프로그램과 일치하는지 확인하십시오.
제조업체는 API Spec 10F 및 ISO 10427-2에 따라 액체 밀봉 테스트, 차압 테스트 및 온도 순환을 포함한 성능을 검증합니다. 각 도구는 압력 및 온도 등급을 명시한 테스트 기록과 함께 제공되어야 합니다. 야드에서 문서를 검토하고, 케이싱 탤리와 함께 보관하고, 각 도구를 설치될 조인트와 일치시키십시오.
맹목적으로 압력을 해제하지 마십시오. 압력 거동을 기록하고, 천천히 방출하고, 역류를 나타내는 반환을 관찰하십시오. 밸브가 누출되면 가능한 경우 케이싱을 격리하고 시멘트 엔지니어에게 연락하십시오. 옵션에는 시멘트 대기 중 표면 압력 유지, 스퀴즈 계획 또는 상황이 완전히 이해된 후 드릴아웃이 포함됩니다.
심정 유정에서 시멘트 주입은 케이싱 스트링 하단에서 성공하거나 실패합니다. 플로트 장비는 승무원이 마지막 순간에 즉석에서 만들 수 없는 세 가지를 제공합니다. 즉, 설정되는 동안 슬러리 기둥을 유지하는 단방향 장벽, 플러그 범프를 의미 있게 만드는 안착 지점, 깨끗하게 유지되고 빠르게 드릴아웃되는 슈 트랙입니다. 유정에 맞는 차압, 온도 및 재료 등급을 가진 도구를 선택하고, 플로트 칼라를 올바르게 배치하고, 주입 및 치환을 제어하고, 작업 전후에 성능을 검증하십시오. 이 중 어느 것도 특수 하드웨어가 필요하지 않습니다. 규율된 계획과 신뢰할 수 있는 장비가 필요합니다. 심정 유정 시멘트 작업을 계획 중이고 밸브 구성, 자동 충전 옵션 또는 슈 트랙 설계에 대한 적용 지침을 원하시면, 당사의 적용 엔지니어에게 연락하여 시멘트 플로트 장비를 유정 조건에 맞추십시오.
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