고밀도, 고고형분 시멘트 슬러리는 표준 설계가 거의 경험하지 못하는 하중을 시멘트 플로트 장비에 가합니다. 슬러리 밀도는 변위 압력부터 탑 플러그가 범핑하는 순간까지 전체 시멘팅 작업의 물리학을 변화시킵니다. 헤마타이트 또는 망간 테트라옥사이드를 사용하여 슬러리 밀도를 17~20+ ppg로 높이면, 플로트 칼라와 플로트 슈를 통과하는 유체는 일반적인 15.8 ppg 클래스 G 시스템보다 더 많은 연마성 고형분, 더 높은 점도, 더 강한 침강 경향을 갖게 됩니다. 결과적으로 세 가지 과제가 발생합니다. 밀봉 표면을 마모시키는 침식 입자, 밸브 주위에 쌓여 열린 상태로 유지시키는 고형분, 펌프가 멈춘 후 장비가 유지해야 하는 역차압을 높이는 더 무거운 정수압 기둥입니다. 이 기사는 고밀도 슬러리가 플로트 장비에 미치는 영향, 표준 선택이 실패할 수 있는 이유, 17~20+ ppg 시멘트 시스템에 대한 플로트 칼라, 플로트 슈 및 역압 밸브를 선택하고 실행하는 방법을 설명합니다.
유정 시멘팅에서 15.8 ppg 클래스 G 슬러리는 익숙한 기준선입니다. 고밀도 시스템은 지층 압력이 높거나, 구멍에 이미 무거운 머드가 있거나, 염 구간 및 지각 응력이 더 무거운 기둥을 요구하는 경우에 필요합니다. 헤마타이트, 일메나이트, 망간 테트라옥사이드와 같은 중량제는 슬러리 밀도를 17~20+ ppg 범위로 높이며, 이는 고형분을 추가하여 이루어집니다. 물 대 시멘트 비율이 낮아지고, 플라스틱 점도와 항복점이 상승하며, 유체 내 단단하고 밀도가 높은 입자의 부피 분율이 급격히 증가합니다. 최종적으로 플로트 칼라와 플로트 슈에 도달하는 슬러리는 대부분의 밸브가 인증된 유체보다 더 걸쭉하고, 더 무겁고, 훨씬 더 연마성이 있습니다.
이러한 특성은 플로트 장비의 하중 방식을 변화시킵니다. 변위 중에 고밀도 슬러리는 슈와 칼라의 제한된 유동 영역을 통해 가속되며, 고형 입자는 좌석, 경첩 및 폐쇄 부재에 연마 제트처럼 작용합니다. 펌핑이 멈추면 동일한 입자가 침강하기 시작하며, 몇 시간 동안의 정지 기간만으로도 밸브 주위에 침강된 고형물 침대가 형성될 수 있습니다. 한편, 기둥의 밀도는 닫힌 밸브에 걸리는 차압을 제어합니다. 20 ppg 기둥은 동일한 깊이에서 15.8 ppg 기둥보다 약 25% 더 많은 정수압을 발생시키므로, 펌프 정지 후 역차압과 플러그 범프 시의 압력 스파이크가 모두 더 커집니다. 온도는 또 다른 차원을 더합니다. 중량 슬러리는 HPHT 유정에서 흔하며, 약 230°F 이상의 시멘트는 강도 퇴행을 방지하기 위해 35% 실리카 플로어를 필요로 하는데, 이는 이미 혼잡한 시스템에 더 많은 고형분을 추가합니다.
시추 팀의 실질적인 질문은 이러한 조건에서 플로트 장비가 두 가지 필수 기능을 유지할 수 있는지 여부입니다. 즉, 배치 중에 시멘트가 아래로 자유롭게 통과하도록 허용하고, 그 후 역류에 대해 안정적으로 밀봉하는 것입니다. 고밀도 슬러리는 침식으로 첫 번째 기능에 영향을 미치고, 고형물 간섭 및 더 높은 밀봉 하중으로 두 번째 기능에 영향을 미치므로, 밸브 형상, 좌석 재질 및 압력 등급은 일반적인 데이터시트가 아닌 실제 슬러리 설계에 대해 확인해야 합니다. 높은 유체 손실은 또한 슈 근처의 투과성 지층에 필터 케이크를 침착시켜 유효 유동 경로를 좁히고, 작업 종료 시 밸브가 닫아야 하는 잔해물을 추가할 수 있습니다.
표준 플로트 장비는 일반적인 시멘팅 유체를 기준으로 설계 및 테스트되며, 해당 설계에 내장된 가정은 슬러리 밀도가 중량 범위로 이동할 때 확장됩니다. 압력 등급만으로 선택하는 구매자는 고고형분 슬러리가 도입하는 고장 메커니즘을 놓칠 수 있으며, 그 결과 누출률, 압력 테스트 실패 및 배치 후 시멘트 역류가 발생합니다. 이러한 메커니즘 중 네 가지가 가장 중요하며, 각 메커니즘은 밸브의 다른 부분을 공격합니다.
각 메커니즘은 그 자체로는 관리 가능하지만, 함께하면 중량 작업이 플로트 장비 고장의 불균형적인 부분을 차지하는 이유를 설명합니다. 공통점은 밸브가 경질 입자가 가득한 환경에서, 상승된 온도에서, 등급에 가까운 압력 하에서, 몇 시간 동안의 정지 노출 후 밀봉하도록 요구된다는 것입니다. 따라서 17~20+ ppg 작업을 위해 장비를 선택하는 것은 압력 등급 이상을 확인하는 것을 의미합니다. 즉, 형상, 재료 및 폐쇄 설계가 실제로 펌핑될 슬러리에 적합한지, 그리고 공급업체가 계획된 시스템의 밀도, 온도 및 고형분 함량에 대해 설계를 인증했는지 확인하는 것을 의미합니다. 장비가 출하되기 전에 해당 확인이 이루어지면, 시추 장비는 플로트가 주문된 기둥을 유지할 수 없다는 값비싼 발견을 피할 수 있습니다.
선택과 절차는 함께 작동합니다. 최고의 밸브 설계도 고형물이 쌓이도록 실행 관행이 허용하면 실패할 것이고, 최고의 절차도 과소 평가된 밸브를 구할 수 없습니다. 중량 슬러리에 대해 이 5단계 접근 방식을 사용하십시오:
슬러리 속도가 툴을 통해 낮게 유지되도록 가능한 가장 큰 유동 영역을 가진 밸브를 선택하십시오. 속도는 중량제를 절단 도구로 바꾸는 것이며, 속도 감소는 좌석 수명을 연장합니다. 전체 개방 형상을 가진 플래퍼 설계는 동일한 펌핑 속도에서 제한된 볼-좌석 배열보다 침식이 적습니다. 좌석과 폐쇄 부재가 연마 서비스용으로 의도되었는지 확인하고, 탄성체 및 복합 부품이 바닥 구멍 온도에서 350~400°F의 정격 한계에 접근함에 따라 부드러워지므로 온도 등급이 작업을 포함하는지 확인하십시오.
최악의 역차압을 계산하십시오. 즉, 가장 무거운 슬러리 기둥의 정수압에서 플로트 깊이의 케이싱 내부 유체 기둥을 뺀 값에 U-튜브 기여도를 더한 값과 장비 등급인 5,000, 10,000 또는 15,000 psi를 비교하십시오. 플러그 범프 압력이 정적 하중 위에 일시적인 스파이크를 추가하고, 케이싱을 실행하는 동안 밸브가 서지 하중을 받을 수도 있음을 기억하십시오. 계산이 등급에 접근하면, 존재하지 않는 여유에 의존하는 대신 더 높은 등급의 설계로 이동하거나 두 번째 장벽을 추가하십시오.
고압 유정에 대해 중량 슬러리가 계획된 경우, 단일 밸브 고장의 비용은 중복성을 정당화할 만큼 높습니다. 플로트 슈로 백업된 플로트 칼라는 슈 트랙에 두 개의 독립적인 밀봉 장벽을 제공하므로, 한 밸브를 통한 누출이 대기 시간 동안 시멘트 역류를 자동으로 의미하지는 않습니다. 두 밸브 모두 슬러리 밀도 및 예상 온도에 대해 등급이 지정되었는지 확인하고, 각 장벽이 별도로 확인되도록 작업 후 압력 테스트를 계획하십시오.
고형물은 유체가 정지해 있을 때 가장 빠르게 침강하므로, 슬러리가 슈 트랙에 도달한 후에는 정지 기간을 최소화하십시오. 작업 전에 머드를 컨디셔닝하고, 변위 속도를 설계된 창 내부에 유지하고, 가장 무거운 슬러리가 밸브 위에 놓이는 변위 종료 시점에 긴 일시 중지를 피하십시오. 지연이 불가피한 경우, 조건이 허용하는 경우 케이싱을 왕복 또는 천천히 회전시키는 것을 고려하고, 플로트 장비의 정지 노출이 가능한 한 짧게 유지되도록 지연을 시멘트 설계에 반영하십시오.
작업 전에 현장에서 단방향 작동을 확인하고 좌석과 경첩에 운송 손상이 없는지 검사하십시오. 손상된 좌석은 연마성 슬러리를 견디지 못할 것이기 때문입니다. 시멘트 배치 및 대기 시간 후, 플로트가 기둥을 유지했는지 확인하기 위해 슈 트랙을 압력 테스트한 다음, 제어된 매개변수로 PDC 비트로 드릴 아웃하고, 주철, 알루미늄, 세라믹 또는 열경화성 플라스틱 조각과 같은 드릴 가능한 잔해물에 대한 반환을 관찰하여 도구가 설계대로 소모되었고 다음 작업에 방해가 될 금속 잔여물이 없음을 확인하십시오.
유정 시멘팅에서 15.8 ppg 클래스 G 슬러리는 일반적인 기준선입니다. 약 16.5~17 ppg 이상의 시스템은 일반적으로 고밀도로 취급되며, 고압 또는 염 구간 유정을 위한 중량 설계는 일반적으로 17~20+ ppg에 도달합니다. 이러한 슬러리는 훨씬 더 높은 부피 분율의 고형분을 포함하며 일반 시스템과 매우 다르게 작동합니다.
중량제는 단단하고 밀도가 높은 광물입니다. 슬러리가 변위 속도로 플로트 칼라와 플로트 슈를 통과할 때, 이러한 입자는 좌석, 경첩 및 폐쇄 부재에 연마 작용을 합니다. 정지 기간 동안 동일한 고형물이 밸브 주위에 침강하여 플래퍼 또는 볼을 좌석에서 떨어뜨릴 수 있습니다. 두 메커니즘 모두 서비스 수명을 단축시키고 역압 기능을 무효화할 수 있습니다.
종종 그렇습니다. 압력 및 온도 등급이 작업을 포함하고 밸브 설계가 연마성 고형물에 적합한 경우입니다. 구매자는 일반적으로 5,000~10,000 psi의 정격 차압, 온도 제한 및 고고형분 슬러리에 대한 공급업체의 경험을 확인해야 합니다. 침식 방지 좌석 재질과 전체 개방 플래퍼 설계는 중량 시멘트 작업의 위험을 줄입니다.
플래퍼 밸브는 크고 막힘 없는 유동 영역을 제공하여 밀도 슬러리를 펌핑할 때 속도와 침식을 줄이고 역류에 대해 확실하게 닫힙니다. 볼-좌석 밸브는 간단하고 견고하지만, 잔해물이 완전한 좌석을 방해할 수 있고 볼이 점성 슬러리에서 좌석으로 가는 데 느릴 수 있습니다. 17~20+ ppg 시스템의 경우 많은 작업자가 침식 방지 좌석이 있는 플래퍼 설계를 선호합니다.
펌프가 멈춘 후, 환형 공간의 기둥은 케이싱 내부의 기둥보다 무거우며, 그 차이가 닫힌 밸브에 작용합니다. 최악의 경우는 케이싱 상부가 더 가벼운 유체로 변위되거나 U-튜브 현상으로 비워진 경우 전체 슬러리 기둥의 정수압입니다.
자동 충전 플로트 장비는 서지를 줄이고 시추 시간을 절약할 수 있지만, 무겁고 고형물이 많은 머드는 충전 및 전환 메커니즘을 더 어렵게 만듭니다. 충전 오리피스가 막힐 수 있으며, 전환 차압은 머드 무게에 영향을 받을 수 있습니다. 작업자는 실제 머드 무게에서 장비의 충전 성능을 확인하고 현장에 충전 모니터링 절차를 마련해야 합니다.
중량 슬러리는 일반 시멘트 작업의 변형이 아니라 플로트 장비에 대한 다른 서비스 환경입니다. 연마성 고형물, 강한 침강 경향, 상승된 온도 및 더 높은 역차압은 압력 등급만으로 선택된 밸브를 무력화시킵니다. 밸브 형상과 재료를 슬러리에 맞추고, 가장 무거운 기둥에 대해 등급을 확인하고, 위험이 정당화되는 경우 이중 밸브 보호를 사용하고, 변위 중 정지 시간을 관리함으로써 작업자는 슈 트랙이 밀봉되고 밀봉된 상태를 유지할 것이라는 확신을 가지고 17~20+ ppg 작업을 실행할 수 있습니다. 조기에 대화를 시작하십시오. 슬러리 설계 및 유정 조건을 당사의 응용 엔지니어와 공유하면, 계획된 플로트 칼라와 플로트 슈가 실제로 다운홀에서 보게 될 밀도, 고형분 함량, 온도 및 압력에 대해 인증되었는지 확인하는 데 도움을 드릴 것입니다.
고밀도, 고고형분 시멘트 슬러리는 표준 설계가 거의 경험하지 못하는 하중을 시멘트 플로트 장비에 가합니다. 슬러리 밀도는 변위 압력부터 탑 플러그가 범핑하는 순간까지 전체 시멘팅 작업의 물리학을 변화시킵니다. 헤마타이트 또는 망간 테트라옥사이드를 사용하여 슬러리 밀도를 17~20+ ppg로 높이면, 플로트 칼라와 플로트 슈를 통과하는 유체는 일반적인 15.8 ppg 클래스 G 시스템보다 더 많은 연마성 고형분, 더 높은 점도, 더 강한 침강 경향을 갖게 됩니다. 결과적으로 세 가지 과제가 발생합니다. 밀봉 표면을 마모시키는 침식 입자, 밸브 주위에 쌓여 열린 상태로 유지시키는 고형분, 펌프가 멈춘 후 장비가 유지해야 하는 역차압을 높이는 더 무거운 정수압 기둥입니다. 이 기사는 고밀도 슬러리가 플로트 장비에 미치는 영향, 표준 선택이 실패할 수 있는 이유, 17~20+ ppg 시멘트 시스템에 대한 플로트 칼라, 플로트 슈 및 역압 밸브를 선택하고 실행하는 방법을 설명합니다.
유정 시멘팅에서 15.8 ppg 클래스 G 슬러리는 익숙한 기준선입니다. 고밀도 시스템은 지층 압력이 높거나, 구멍에 이미 무거운 머드가 있거나, 염 구간 및 지각 응력이 더 무거운 기둥을 요구하는 경우에 필요합니다. 헤마타이트, 일메나이트, 망간 테트라옥사이드와 같은 중량제는 슬러리 밀도를 17~20+ ppg 범위로 높이며, 이는 고형분을 추가하여 이루어집니다. 물 대 시멘트 비율이 낮아지고, 플라스틱 점도와 항복점이 상승하며, 유체 내 단단하고 밀도가 높은 입자의 부피 분율이 급격히 증가합니다. 최종적으로 플로트 칼라와 플로트 슈에 도달하는 슬러리는 대부분의 밸브가 인증된 유체보다 더 걸쭉하고, 더 무겁고, 훨씬 더 연마성이 있습니다.
이러한 특성은 플로트 장비의 하중 방식을 변화시킵니다. 변위 중에 고밀도 슬러리는 슈와 칼라의 제한된 유동 영역을 통해 가속되며, 고형 입자는 좌석, 경첩 및 폐쇄 부재에 연마 제트처럼 작용합니다. 펌핑이 멈추면 동일한 입자가 침강하기 시작하며, 몇 시간 동안의 정지 기간만으로도 밸브 주위에 침강된 고형물 침대가 형성될 수 있습니다. 한편, 기둥의 밀도는 닫힌 밸브에 걸리는 차압을 제어합니다. 20 ppg 기둥은 동일한 깊이에서 15.8 ppg 기둥보다 약 25% 더 많은 정수압을 발생시키므로, 펌프 정지 후 역차압과 플러그 범프 시의 압력 스파이크가 모두 더 커집니다. 온도는 또 다른 차원을 더합니다. 중량 슬러리는 HPHT 유정에서 흔하며, 약 230°F 이상의 시멘트는 강도 퇴행을 방지하기 위해 35% 실리카 플로어를 필요로 하는데, 이는 이미 혼잡한 시스템에 더 많은 고형분을 추가합니다.
시추 팀의 실질적인 질문은 이러한 조건에서 플로트 장비가 두 가지 필수 기능을 유지할 수 있는지 여부입니다. 즉, 배치 중에 시멘트가 아래로 자유롭게 통과하도록 허용하고, 그 후 역류에 대해 안정적으로 밀봉하는 것입니다. 고밀도 슬러리는 침식으로 첫 번째 기능에 영향을 미치고, 고형물 간섭 및 더 높은 밀봉 하중으로 두 번째 기능에 영향을 미치므로, 밸브 형상, 좌석 재질 및 압력 등급은 일반적인 데이터시트가 아닌 실제 슬러리 설계에 대해 확인해야 합니다. 높은 유체 손실은 또한 슈 근처의 투과성 지층에 필터 케이크를 침착시켜 유효 유동 경로를 좁히고, 작업 종료 시 밸브가 닫아야 하는 잔해물을 추가할 수 있습니다.
표준 플로트 장비는 일반적인 시멘팅 유체를 기준으로 설계 및 테스트되며, 해당 설계에 내장된 가정은 슬러리 밀도가 중량 범위로 이동할 때 확장됩니다. 압력 등급만으로 선택하는 구매자는 고고형분 슬러리가 도입하는 고장 메커니즘을 놓칠 수 있으며, 그 결과 누출률, 압력 테스트 실패 및 배치 후 시멘트 역류가 발생합니다. 이러한 메커니즘 중 네 가지가 가장 중요하며, 각 메커니즘은 밸브의 다른 부분을 공격합니다.
각 메커니즘은 그 자체로는 관리 가능하지만, 함께하면 중량 작업이 플로트 장비 고장의 불균형적인 부분을 차지하는 이유를 설명합니다. 공통점은 밸브가 경질 입자가 가득한 환경에서, 상승된 온도에서, 등급에 가까운 압력 하에서, 몇 시간 동안의 정지 노출 후 밀봉하도록 요구된다는 것입니다. 따라서 17~20+ ppg 작업을 위해 장비를 선택하는 것은 압력 등급 이상을 확인하는 것을 의미합니다. 즉, 형상, 재료 및 폐쇄 설계가 실제로 펌핑될 슬러리에 적합한지, 그리고 공급업체가 계획된 시스템의 밀도, 온도 및 고형분 함량에 대해 설계를 인증했는지 확인하는 것을 의미합니다. 장비가 출하되기 전에 해당 확인이 이루어지면, 시추 장비는 플로트가 주문된 기둥을 유지할 수 없다는 값비싼 발견을 피할 수 있습니다.
선택과 절차는 함께 작동합니다. 최고의 밸브 설계도 고형물이 쌓이도록 실행 관행이 허용하면 실패할 것이고, 최고의 절차도 과소 평가된 밸브를 구할 수 없습니다. 중량 슬러리에 대해 이 5단계 접근 방식을 사용하십시오:
슬러리 속도가 툴을 통해 낮게 유지되도록 가능한 가장 큰 유동 영역을 가진 밸브를 선택하십시오. 속도는 중량제를 절단 도구로 바꾸는 것이며, 속도 감소는 좌석 수명을 연장합니다. 전체 개방 형상을 가진 플래퍼 설계는 동일한 펌핑 속도에서 제한된 볼-좌석 배열보다 침식이 적습니다. 좌석과 폐쇄 부재가 연마 서비스용으로 의도되었는지 확인하고, 탄성체 및 복합 부품이 바닥 구멍 온도에서 350~400°F의 정격 한계에 접근함에 따라 부드러워지므로 온도 등급이 작업을 포함하는지 확인하십시오.
최악의 역차압을 계산하십시오. 즉, 가장 무거운 슬러리 기둥의 정수압에서 플로트 깊이의 케이싱 내부 유체 기둥을 뺀 값에 U-튜브 기여도를 더한 값과 장비 등급인 5,000, 10,000 또는 15,000 psi를 비교하십시오. 플러그 범프 압력이 정적 하중 위에 일시적인 스파이크를 추가하고, 케이싱을 실행하는 동안 밸브가 서지 하중을 받을 수도 있음을 기억하십시오. 계산이 등급에 접근하면, 존재하지 않는 여유에 의존하는 대신 더 높은 등급의 설계로 이동하거나 두 번째 장벽을 추가하십시오.
고압 유정에 대해 중량 슬러리가 계획된 경우, 단일 밸브 고장의 비용은 중복성을 정당화할 만큼 높습니다. 플로트 슈로 백업된 플로트 칼라는 슈 트랙에 두 개의 독립적인 밀봉 장벽을 제공하므로, 한 밸브를 통한 누출이 대기 시간 동안 시멘트 역류를 자동으로 의미하지는 않습니다. 두 밸브 모두 슬러리 밀도 및 예상 온도에 대해 등급이 지정되었는지 확인하고, 각 장벽이 별도로 확인되도록 작업 후 압력 테스트를 계획하십시오.
고형물은 유체가 정지해 있을 때 가장 빠르게 침강하므로, 슬러리가 슈 트랙에 도달한 후에는 정지 기간을 최소화하십시오. 작업 전에 머드를 컨디셔닝하고, 변위 속도를 설계된 창 내부에 유지하고, 가장 무거운 슬러리가 밸브 위에 놓이는 변위 종료 시점에 긴 일시 중지를 피하십시오. 지연이 불가피한 경우, 조건이 허용하는 경우 케이싱을 왕복 또는 천천히 회전시키는 것을 고려하고, 플로트 장비의 정지 노출이 가능한 한 짧게 유지되도록 지연을 시멘트 설계에 반영하십시오.
작업 전에 현장에서 단방향 작동을 확인하고 좌석과 경첩에 운송 손상이 없는지 검사하십시오. 손상된 좌석은 연마성 슬러리를 견디지 못할 것이기 때문입니다. 시멘트 배치 및 대기 시간 후, 플로트가 기둥을 유지했는지 확인하기 위해 슈 트랙을 압력 테스트한 다음, 제어된 매개변수로 PDC 비트로 드릴 아웃하고, 주철, 알루미늄, 세라믹 또는 열경화성 플라스틱 조각과 같은 드릴 가능한 잔해물에 대한 반환을 관찰하여 도구가 설계대로 소모되었고 다음 작업에 방해가 될 금속 잔여물이 없음을 확인하십시오.
유정 시멘팅에서 15.8 ppg 클래스 G 슬러리는 일반적인 기준선입니다. 약 16.5~17 ppg 이상의 시스템은 일반적으로 고밀도로 취급되며, 고압 또는 염 구간 유정을 위한 중량 설계는 일반적으로 17~20+ ppg에 도달합니다. 이러한 슬러리는 훨씬 더 높은 부피 분율의 고형분을 포함하며 일반 시스템과 매우 다르게 작동합니다.
중량제는 단단하고 밀도가 높은 광물입니다. 슬러리가 변위 속도로 플로트 칼라와 플로트 슈를 통과할 때, 이러한 입자는 좌석, 경첩 및 폐쇄 부재에 연마 작용을 합니다. 정지 기간 동안 동일한 고형물이 밸브 주위에 침강하여 플래퍼 또는 볼을 좌석에서 떨어뜨릴 수 있습니다. 두 메커니즘 모두 서비스 수명을 단축시키고 역압 기능을 무효화할 수 있습니다.
종종 그렇습니다. 압력 및 온도 등급이 작업을 포함하고 밸브 설계가 연마성 고형물에 적합한 경우입니다. 구매자는 일반적으로 5,000~10,000 psi의 정격 차압, 온도 제한 및 고고형분 슬러리에 대한 공급업체의 경험을 확인해야 합니다. 침식 방지 좌석 재질과 전체 개방 플래퍼 설계는 중량 시멘트 작업의 위험을 줄입니다.
플래퍼 밸브는 크고 막힘 없는 유동 영역을 제공하여 밀도 슬러리를 펌핑할 때 속도와 침식을 줄이고 역류에 대해 확실하게 닫힙니다. 볼-좌석 밸브는 간단하고 견고하지만, 잔해물이 완전한 좌석을 방해할 수 있고 볼이 점성 슬러리에서 좌석으로 가는 데 느릴 수 있습니다. 17~20+ ppg 시스템의 경우 많은 작업자가 침식 방지 좌석이 있는 플래퍼 설계를 선호합니다.
펌프가 멈춘 후, 환형 공간의 기둥은 케이싱 내부의 기둥보다 무거우며, 그 차이가 닫힌 밸브에 작용합니다. 최악의 경우는 케이싱 상부가 더 가벼운 유체로 변위되거나 U-튜브 현상으로 비워진 경우 전체 슬러리 기둥의 정수압입니다.
자동 충전 플로트 장비는 서지를 줄이고 시추 시간을 절약할 수 있지만, 무겁고 고형물이 많은 머드는 충전 및 전환 메커니즘을 더 어렵게 만듭니다. 충전 오리피스가 막힐 수 있으며, 전환 차압은 머드 무게에 영향을 받을 수 있습니다. 작업자는 실제 머드 무게에서 장비의 충전 성능을 확인하고 현장에 충전 모니터링 절차를 마련해야 합니다.
중량 슬러리는 일반 시멘트 작업의 변형이 아니라 플로트 장비에 대한 다른 서비스 환경입니다. 연마성 고형물, 강한 침강 경향, 상승된 온도 및 더 높은 역차압은 압력 등급만으로 선택된 밸브를 무력화시킵니다. 밸브 형상과 재료를 슬러리에 맞추고, 가장 무거운 기둥에 대해 등급을 확인하고, 위험이 정당화되는 경우 이중 밸브 보호를 사용하고, 변위 중 정지 시간을 관리함으로써 작업자는 슈 트랙이 밀봉되고 밀봉된 상태를 유지할 것이라는 확신을 가지고 17~20+ ppg 작업을 실행할 수 있습니다. 조기에 대화를 시작하십시오. 슬러리 설계 및 유정 조건을 당사의 응용 엔지니어와 공유하면, 계획된 플로트 칼라와 플로트 슈가 실제로 다운홀에서 보게 될 밀도, 고형분 함량, 온도 및 압력에 대해 인증되었는지 확인하는 데 도움을 드릴 것입니다.
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